O raporcie:

Analiza taboru autobusowego w polskich miastach z uwzględnieniem pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. W publikacji porównano koszty jakie generują napędy na gaz CNG, olej napędowy i elektryczne oraz ich negatywny wpływ na środowisko. Raport wieńczą rekomendacje dla decydentów szczebla samorządowego oraz krajowego, których wdrożenie zwiększy szanse Polski na sprostanie celom klimatycznym.

Kluczowe wnioski:

• W taborze transportowych spółek miejskich polskich miast, autobusy napędzane paliwami alternatywnymi są wciąż w zdecydowanej mniejszości, jednak ich udział szybko rośnie.
• Ekologiczna przewaga autobusów na gaz ziemny w porównaniu do jednostek dieslowskich zgodnych z obowiązującą normą Euro VI, jest minimalna.
• Gaz ziemny, choć bywa przedstawiany jako jedyna opłacalna alternatywa dla oleju napędowego, jest emitującym zanieczyszczenia paliwem kopalnym, którego zasoby się wyczerpują.
• Analiza całkowitych kosztów posiadania (total cost of ownership) wskazuje, że przewaga napędu CNG/LNG nad pojazdami elektrycznymi jest niewielka lub nawet żadna.
• Pojazdy napędzane paliwami kopalnymi nie mogą być alternatywą dla pojazdów
  zeroemisyjnych (czyli o napędzie elektrycznym lub wodorowym) i nie powinny być objęte unijnymi i krajowymi programami wsparcia w ramach rozwoju gospodarki zeroemisyjnej.